地铁
Главный блок управления усилия/тормоза
Весь главный Блок управления (см. рис. 1) установлен в консоли водителя и включает в себя следующие основные элементы управления) • Блок управления силы / тормоза (1) • Один соединительный кабель, установленный между регулятором силы / тормоза и модулем интерфейса (2) • Модуль интерфейса (3) • Емкостной датчик для автоматического контроля бдительности (функция мертвеца ) (5) Чертеж № m 4416 говорит нам о компонентном расположении и размерах блока управления силы / тормоза, который управляется посредством специальной рукояти. Эта рукоять состоит из алюминия без поверхностной обработки. Как видно из этих документов, все переключатели щелчкового действия подключены к разъему (4), расположенному в конце гибкого соединительного кабеля (6). Защита от натяжения гарантирует, что соединительный кабель правильно зафиксирован к блоку управления силы/ тормоза. Длину гибкого соединительного кабеля можно подобрать согласно требованиям проекта. Соответствующий разъем входит в комплект поставки. Специальный соединительный кабель (2) обеспечивает электрическое соединение между емкостным датчиком, потенциометрами (которые являются частью регулятора мощности / тормоза) и интерфейсным модулем (3), который включает в себя следующие функции: 72В на 24В конвертер напряжения • Два независимых 4 – 20 мА выходных устройств • Выходное устройство емкостного датчика, которое используется для автоматического контроля бдительности (система deadman)
Технические характеристики:
размеры согл. M 4416
механический срок службы 5 Млн. опер.циклов
вес приблизительно 10 Кг
Диапазон экспл.температур от -25 до +70°C
Максимально доп.уровень вложности 95%
Тестироввние в соответствии с EN50155
Также характеристики включают:
Ударо- и вибро- тест согласно IEC 61373
EMC тест согласно EN 50 121-3-2
